Co to jest fotel wyścigowy

Koncepcja projektowa Ergonomia Główne aspekty Głowa, plecy, podparcie lędźwiowe, kąt Główne cechy Elastyczny, wygodny i bezpieczny.

Ergonomiczna konstrukcja fotela wyścigowego może zwiększyć ochronę ludzkich kości i mięśni oraz stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Zmęczenie reguluje się głównie z następujących aspektów:

1. Głowa: Wysokość i obrót zagłówka można regulować, co pozwala kręgowi szyjnemu użytkownika w naturalny sposób dopasować się do zagłówka, ustandaryzować pozycję siedzącą kierowcy i oprzeć się biuru. Najlepszą pozycją jest, gdy wysokość zagłówka w pełni podpiera kręgi szyjne.

2. Oparcie krzesła: Najlepszą pozycją podparcia talii jest trzeci i czwarty kręg. Całe oparcie siedzenia można regulować na wysokość, co z łatwością może zaspokoić potrzeby różnych użytkowników i zmniejszyć ciężar większości ludzkiego ciała, który znoszą kręgi lędźwiowe.

3. Podparcie lędźwiowe: Oddzielne ruchome podparcie lędźwiowe, sprężystość skoncentrowana na aktywnym podparciu lędźwiowym, co zapewnia użytkownikowi najbliższe podparcie. Aktywne podparcie lędźwiowe koryguje krzywiznę, dzięki czemu cała dolna część pleców swobodnie rozluźnia się do dolnej części pleców, umożliwiając rozluźnienie kręgów tylnych, zmniejszając w ten sposób zmęczenie kręgów tylnych.

4. Kąt: dowolna regulacja, bezstopniowe i bezstopniowe blokowanie, zakrzywiony tył, wytrzymałość ramy dziobu i elastyczna obróbka, zakrzywiona poręcz usprawniona obróbka itp.